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このＣＡＲＩＢ以来ずーと四駆を乗り継ぐこととなりました。このＣＡＲＩＢの前は、ＦＦ車に乗っていましたが、スキーでの凍結路上り坂発進では、なんどか苦い思いをさせられました。冬になると 当時は四輪スパイク履いてましたが、ＦＦ車はダメなんですよねぇ（チェーン履いていれば問題ないですけど）。そんなことから、スキー のことを考えると次は絶対に四駆だーぁ！！って心に誓ったのでした。 そして買い替えたのがこのＣＡＲＩＢです。７年間で、１０万ｋｍオーバー。私の車歴の中で一番よく働いてくれた車です。本当、いろいろな 思い出を乗せて走った車でした。 冬になると四輪スパイク（禁止になってからは、スタッドレス）で、ジャラジャラ言わせて毎週のようにゲレンデに通ったものです。 スキー帰りは、渋滞を避け四駆ならではの峠越えルートとかも・・・結構今から思うと無謀だなぁということもしましたが、この車の雪道での 安定性には信頼を置いていました（センターデフロック可能、ハイトコントロールで、３ｃｍ車高ｕｐ可）。 本当、お世話になった車です。 
でもクロカンタイプは、でっかくて、価格も高いので、最初は大きさも価格も手頃なエスクードのノマドに心が動いていましたが、 ＲＡＶ４のロング（５ドア）が出るという情報を雑誌より得て以来、今度はＲＡＶ４ロングバージョンの発表を待ちに待つようになりました。 というのも、ＣＡＲＩＢの車検切れが迫っていたからです。 だから、新車発表直後の値引きがほとんどない状態での購入です。どうも、いつも出てすぐ買うから値引きの面で損をしています。 私は、この車がはじめてのＡＴ車でした。デザインは好きでしたが、ベビーカーやチャイルドシートだとかいろいろ荷物が多くスペース ユーティリティの面でわが家のカーライフとしては不満もありました。そんな時にノアが発売になり、急遽ノアに買い替えてしまったわけです。 約１年半で買い替えてしまうなんて思ってもいなかったために、いろいろオプション装備を付けたのですが、これが今にして思えば金を捨てた みたいでもったいなかった。 (；_；) 結局こんなにスキーに向いてる車なのに、子供もまだ小さかったため、１度もこの車ではスキーには行かずじまいで手放してしまいました。 そんなわけで、この車はＣＡＲＩＢとは逆に私の車歴の中では、最も期間が短く印象の薄い車となってしまいました。私は結構、車に感情移入 してしまう方なので、この車には悪いことをしたという感じです。 こうして見るとみんなＴＯＹＯＴＡ車ですねぇ。私は別にどうしてもＴＯＹＯＴＡというわけではないのですが、ここに載せなかった車も ほとんどＴＯＹＯＴＡ車です。ＴＯＹＯＴＡ車以外は、初めての車（中古車）が日産車だっただけです。 |
